女王辦公室

　　中新網蘭州3月4日電 (張若虛)落日的餘暉把雅丹地貌塗抹上雲彩的妝飾，緩慢穿行在雅丹群里的綠皮車，仿佛一片游動的綠葉，這幅絕美的圖畫出現在敦煌鐵路支線。沙塵來襲時，列車經過這樣的區段需要列車員及時清理沙塵，恢復衛生，她們都顧不上清理身上的沙塵，“臉上頭上身上都是一層沙塵，連眉毛上都沾滿了沙塵”，旅客們管她們叫女“兵馬俑”。
　　作為一列綠皮車，7527/8次列車不缺少運行速度較慢、服務設施老舊這些標簽。然而，駝徑唷⑵奔郾鬩恕⒎袂濁姓廡┨氐悖慈謎饊順黨晌搜叵呷褐誶囗慕煌üぞ摺�
　　夕陽下，丹地貌的美景足以讓每一名旅客陶醉其中。在列車員王玉梅的記憶中，雅丹這個美麗名字的背後卻有著另一幅景象。
　　這趟列車經過的線路上，有著被稱為“世界風庫”的瓜州。當沙塵暴襲來時，在肆虐的狂風席卷下，一股股從土丘上揚起的沙土組成一幕幕沙霧忙不更迭地擊打著車廂，綠皮車的每一處縫隙都有機可乘，“遇到沙塵大時，兩三分鐘內車廂里就充滿了沙塵，呼吸起來都有點困難”，王玉梅說。
　　走出雅丹地貌區段後，沾了一身的黃沙土的列車員們要對車廂的衛生進行全面清理，“接上一桶水只投一次抹布，水就成了黃色”，儘管如此，大家都要認真地要對車廂的每一處衛生進行徹底擦抹清掃。“綠皮車封閉不好，沙土多的問題旅客也有反映，但當他們看到列車員們都在努力清理時，大都表示極大的理解”。
　　45歲的列車員李鳳珍在這條線路上擔當乘務工作已有5年，對於整理沙塵過後的車廂衛生，她總結了一套經驗，“先擦抹窗戶窗臺茶桌，再拖地面沙塵，每樣工作至少重覆三次，才能徹底讓車廂物件本色”。她說，一節車廂的長度約為20.5米，沙塵過後自上而下清理車廂衛生，在20米的所有空間里，她們都是用抹布和拖布幹活，不用笤帚以避免揚起塵土。“一點點往前挪，這點距離看起來不長，乾起活來感覺像200米的距離”。
　　人們常用“圍著火爐吃西瓜”來形容河西地區早晚溫差大的氣候特征。進入3月份，這裡的早晚依然寒意逼人，在7527/8次的車廂內，卻有一股濃濃的暖意。李玉珍說，車廂的溫度保持在20℃左右才能感覺暖意。這些，都源於每節車廂里的取暖鍋爐。
　　今年剛30出頭的列車員陳麗到這條線路不到一年，添煤加水、清理煤渣、按時巡檢，一套程序下來，鍋爐水滿火旺、車廂溫暖如春，她卻把自己弄得髒兮兮的。她說自己成了“黑色的兵馬俑”。事實上，燒鍋爐還是個需要力氣的“技術活”，小陳對此頗有“成就感”。她說，有些通勤職工和旅客覺得燒鍋爐不屑一顧，是簡單的事兒，但就簡單一個鍋爐補水，有個小伙子才搖了幾下手搖水泵就連呼“搞不定”。
　　一年一場風，從春刮到冬，小風沙子飄，大風石頭跑。對李鳳珍她們來說，這樣的乘務生活早已習慣。她說，每趟出乘前，姐妹們會特別關註天氣預報，能偶遇一趟風和日麗沒有沙塵的乘務，是她們這些女“兵馬俑”姐妹們心中的期待。(完)　　（原標題：敦煌鐵路支線上的“兵馬俑”：要剋服風沙和溫差）